Teil 2: Die neue Bahnlinie

Binnen Minuten durch die Alpen

Die Transitachse Gotthard besteht aus einer neuen Bahnlinie von Arth Goldau bis in den Raum Lugano und beinhaltet einen neuen Gotthard-Basistunnel. Dieser bildet das Kernstück der alpenquerenden Flachbahn. Das Nordportal des Gotthard-Basistunnels liegt nördlich von Erstfeld, das Südportal bei Bodio.

Bildquelle: Alp Transit Gotthard AG

Die Länge des Basistunnels beträgt rund 57 km. Zwischenangriffe sind in Amsteg, Sedrun und Faido vorgesehen. Die Baustelle soll 2015 fertig gestellt sein. Mit einer Gesamtlänge von 57km und einem geplantem Zugverkehr von 200km/h wird hier im Schicht-Betrieb ein Vortrieb von 20 bis 40 Meter / Tag erreicht. 2000 Mineure und Ingenieure sind hier im Einsatz. Das stellt hohe logistische Anforderungen an den Materialtransport.

Bildquelle: Alp Transit Gotthard AG

Das Equipment

Auf der Baustelle sorgt eine Diesel – hydraulische Monorail für den Transport von Spritzbetonkübeln, sämtlichem Material für die Felssicherung und die Tunnelbohrmaschine (TBM), von Trägern, Big Bags, Maschinenteilen, Vorlegeschienen sowie Sandcontainern über Zwischengehänge. Die hydraulische Monorail ist ein universelles Transportmittel. Sie ermöglicht einen Transport ohne weiteren Umschlag, eine vom Nachläufer entkoppelte Logistik und durch den Dieselmotor ein vom Netz unabhängiges Transportsystem.

Bildquelle: Alp Transit Gotthard AG

Hier eingesetzt, werden eine SPS-Steuerung und ein Kommunikationsbus CAN sowie das CANopen Protokoll, denn die Ansprüche sind entsprechend hoch.

Gefordert ist:

• Mechanische Festigkeit bei extremer Schockbelastung
• Einsatz in tiefen und hohen Temperaturbereichen
• Direkter Einfluss von Schmutz und Wasser
• Starke Schwankungen der Versorgungsspannung
• Hohe elektromagnetische Verträglichkeit
• E1 Zulassung bei Kraftfahrtbundesamt

Und hier die technischen Daten:

• Einsatz: ARGE Amsteg (CH)
• Maschinentyp: Dieselkatze
• Transportaufgabe: Betonkübel und Stückgüter
• Antrieb: Diesel hydraulisch
• Leistung: 110kW
• Zugkraft: 40kN
• Geschwindigkeit: 2m/s
• Steigung: 1%
• Zuladung: 19t
• Gesamtgewicht: 32t
• Steuerung: Funkfernsteuerung
• Besonderheiten: Transponderanlage, Ferndiagnose

Der Durchbruch ist geschafft!